2023 AB Otomobil Pazarının Performansı ve Elektrikli Araç Stratejileri
AB Otomobil Pazarının 2023 Performansı
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre, Avrupa Birliği (AB) otomobil pazarı, 2023 yılına kıyasla geçen yıl %0,8’lik bir büyüme göstererek toplamda 10,6 milyon satışla yılı tamamladı. Ancak, bu büyüme, genel olarak AB pazarında, özellikle İspanya’daki %7,1’lik artış dışındaki diğer ülkelerde düşük kaldı. Fransa’da %3,2, Almanya’da %1 ve İtalya’da ise %0,5’lik bir düşüş yaşandı. Genel büyümeye rağmen, AB otomobil pazarının hacmi, COVID-19 salgını öncesinin %18,4 gerisinde kalmaya devam ediyor.
Otomobil Türleri ve Pazar Payları
AB’de benzinli otomobiller, 2024 yılında %33,3’lük pazar payıyla liderliğini sürdürse de, 2022’deki %35,3’lük payına kıyasla bir düşüş göstermiştir. Geçen yıl dizel otomobil satışları ise 1 milyon 267 bin adede ulaştı ve bu araçların pazar payı %13,6’dan %11,9’a geriledi. Öte yandan, hibrit otomobil satışları 2023’e göre %20,9 artış göstererek 3,3 milyon adede ulaşmıştır. Bu durumda hibrit otomobiller, toplam otomobil pazarında %30,9’luk bir paya sahip olmuştur. Elektrikli otomobiller, 2024’te alıcılar için üçüncü en popüler tercih olmaya devam ederken, 2023’te %14,6 olan pazar payı, geçen yıl %13,6 olarak kaydedilmiştir.
En Çok Satılan Markalar
Marka bazında değerlendirildiğinde, geçen yıl AB’de en çok satan otomobil markası 1 milyon 371 bin 465 adetle Alman üretici Volkswagen oldu. Onu, 928 bin 767 satışla Toyota, 774 bin 925 satışla BMW, 766 bin 510 satışla Skoda ve 699 bin 214 adetle Renault izledi. Geçen yıl Tesla’nın AB’deki satışları ise 327 bin 34 seviyesinde gerçekleşti. Elektrikli otomobil satışlarında Tesla, Volkswagen ve Renault, en çok tercih edilen markalar arasında öne çıkmaktadır.
AB’nin Elektrikli Araç Stratejisi ve Küresel Rekabet
AB’de elektrikli otomobillerin geleceği üzerine tartışmalar devam ediyor. ACEA tarafından yayımlanan rapor, AB’nin, Çin ve ABD’nin aksine elektrikli araç üretimini destekleyecek sağlam bir endüstriyel stratejiye sahip olmadığını vurguluyor. AB’nin elektrikli araçlar için sunduğu birçok teşvike rağmen, satışların beklenen seviyelere ulaşmaması ve şarj istasyonu kurma konusundaki yetersizlikler, bu alandaki belirsizlikleri artırıyor. ACEA’nın raporuna göre, 2024’ün son çeyreğinde Çin’in otomobil satışları, hükümetin vergi teşviklerinden yararlanarak yaklaşık 23 milyon adede ulaştı ve yıllık bazda %2,6’lık bir artış kaydetti. Çin’in satışları, küresel otomobil satışlarının yaklaşık %31’ini oluşturuyor. Ayrıca, Çin’in elektrikli araç tedarik zincirindeki hakimiyeti, AB’nin Avrupa elektrikli araç üretimini destekleme çabalarını gölgede bırakıyor.
