Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu’nun Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu Açıklamaları

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu’ndan Önemli Açıklamalar

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu, 27-29 Haziran tarihleri arasında Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının ev sahipliğinde gerçekleştirilecek olan Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’na dair bilgileri paylaşmak amacıyla düzenlenen basın toplantısında önemli açıklamalarda bulundu. Uraloğlu, Türkiye’nin ulaştırma ve lojistik altyapısında attığı adımları değerlendirirken, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu projelerinin jeopolitik risklere karşı kritik bir öneme sahip olduğunu vurguladı.

Bakan Uraloğlu, Uzak Doğu’dan çıkan bir yükün Avrupa’ya ulaşma süresinin Süveyş Kanalı üzerinden 35 gün, Ümit Burnu’ndan ise 45 gün sürdüğünü belirtti. Kalkınma Yolu tamamlandığında bu sürenin 25 güne, Orta Koridor üzerinden ise sadece 13 güne kadar düşeceğini ifade etti. Bu projelerin tamamlanmasıyla birlikte, Türkiye üzerinden geçecek demir yolu hattının 21 ülkeyi birbirine bağlayacağını da sözlerine ekledi.

Uraloğlu, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu Koridoru gibi alternatiflerin çeşitlendirilmesi gerektiğine dikkat çekerek, şunları söyledi: “2 bin 262 kilometreyi bitirdiğimizde 50 milyar dolarlık bir yatırım yapmış olacağız. Bu projelerin, üretime etkisinin 114 milyar dolar olacağını ve yıllık yaklaşık 144 bin kişiye istihdam imkanı sağlayacağını öngörüyoruz. Ayrıca, Çin ve Avrupa arasındaki demir yolu taşımalarının gelecekte en az yüzde 30’unun demir yoluyla taşınacağına inanıyoruz.”

Uraloğlu, demir yolu üzerindeki ticaret hacminin 75 milyar dolar olacağını ve Türkiye’de beklenen yük taşıma kapasitesinin minimum 6,5 milyon ton olacağını, bunun da üstüne çıkılacağının öngörüldüğünü ifade etti. Ayrıca, deniz yolunu kısaltmasının, hava yoluna göre daha ekonomik olmasının ve lojistik sektörüne doğrudan gelişme imkanı sunmasının, bu koridorun önemli etkenleri arasında yer aldığını belirtti. Uzak Doğu’dan Avrupa’ya yüklerin taşıma süresinin 13 güne kadar düşmesinin bu projelerin cazibesini artırdığını vurguladı.

İsrail ile İran arasındaki gerilim ve Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasına yönelik kaygıları da gündeme getiren Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı: “21 ülkeden geçen bir demir yolu, kesintisiz bir hat oluşturacak ve bu hattın Avrupa’ya gidişinde sadece bizim ülkemiz NATO üyesi olarak yer alıyor. Orta Koridor, Kalkınma Yolu Koridoru gibi alternatifleri çeşitlendirmemiz elzem.” Uraloğlu, Hürmüz Boğazı’nın kapatılmasının Fav Limanı’nın gelecekte beklenen kapasitenin altında kalmasına yol açabileceğine dikkat çekti.

Bakan Uraloğlu, güçlü ve çeşitlendirilmiş koridorlara ihtiyaç duyulduğunu belirterek, “Türkiye olarak her iki hattın altyapısını hazırlıyoruz. Orta Koridor’un ve deniz yollarının güçlü bir şekilde devam etmesi gerekiyor. Tek bir hatta bağlı kalmamalıyız. Bu nedenle, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu Koridoru’nda gereken tüm çalışmaları sürdürüyoruz.” şeklinde konuştu. Kalkınma Yolu Koridoru’nda toplamda 2 bin 100 kilometre civarında bir hat uzunluğuna ulaşacaklarını ve bu projeye yaklaşık 24 milyar dolarlık bir yatırım yapılacağını da sözlerine ekledi. Uraloğlu, bu projelerin ülkenin jeopolitik gücünü ekonomik avantaja dönüştüreceğini vurguladı.