Merkezi Münih’te bulunan Ekonomi Araştırma Enstitüsü (Ifo) tarafından yayımlanan İş Ortamı Anketi sonuçlarına göre, Eylül ayında eksi 23,4 puan olan Alman otomotiv sektörünün iş ortamı endeksi, Ekim ayında 4,3 puanlık bir düşüşle eksi 27,7 puana gerilemiştir. Bu durum, endeksin Rusya-Ukrayna Savaşı’nın başlamasından bu yana, yani Mart 2022’den bu yana kaydedilen en düşük seviyeyi temsil etmektedir.
Otomotiv sektöründeki mevcut durum endeksi de Ekim ayında 13 puan azalarak eksi 27,5 puana inmiştir. Ancak, sektörün gelecek aylara ilişkin iş beklentisi eksi 31,8 puandan eksi 27,9 puana yükselmiştir. Bu durum, şirketlerin mevcut iş durumlarını daha olumsuz değerlendirdiklerini, ancak gelecek aylar için daha az kötümser olduklarını göstermektedir.
Ankete dair yapılan açıklamada, otomotiv sektöründeki firmaların hâlâ hem Almanya’dan hem de yurt dışından yeterli sipariş alamadıkları belirtilmiştir. Şirketlerin %44,3’ü sipariş sıkıntısından etkilendiğini ifade etmektedir. Bu oranın bu kadar yüksek olması, en son Temmuz 2020’de kaydedilmiştir. Bu durum, üreticiler ve tedarikçiler arasında satışların düştüğü ve işten çıkarmaların meydana geldiği yönündeki raporlarla da desteklenmektedir. Ayrıca, ihracat beklentilerinin bir kez daha kötüleşerek, gösterge eksi 32,8 puana düştüğü belirtilmiştir; bu rakam, yalnızca 2020 baharında yaşanan ilk Kovid-19 dalgası sırasında daha düşük seviyelerdeydi.
Ifo Endüstriyel Organizasyon ve Yeni Teknolojiler Merkezi Uzmanı Anita Wölfl, konuya ilişkin değerlendirmesinde, “Özellikle Avrupa dışından gelen yoğun rekabet, Alman otomotiv endüstrisine giderek daha fazla zarar veriyor gibi görünüyor. Alman otomobil endüstrisindeki kriz devam ediyor,” ifadelerini kullanmıştır.
Avrupa Otomotiv Sektörü Karşılaştığı Zorluklar
Öte yandan, Avrupa otomotiv sektörünün, başta elektrikli araçlar olmak üzere yüksek üretim maliyetleri, azalan talep ve Çin’in artan rekabeti gibi birçok zorlukla karşı karşıya olduğu dikkat çekmektedir. Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi olan Volkswagen, üretim maliyetlerinin yüksekliği nedeniyle Almanya’daki ilk fabrikasını kapatmayı ve çalışanları işten çıkarmayı planlamaktadır.
Bunun yanı sıra, Ocak ayında yeniden ABD Başkanı olarak yemin edecek olan Donald Trump, seçimi kazanması durumunda dış ticaret açığını azaltmak ve yerli üretimi desteklemek amacıyla gümrük vergilerini önemli ölçüde artırmayı hedeflediğini açıklamıştır. Trump, Avrupa Birliği’nden (AB) yapılan tüm ithalatlara %10 ya da %20 oranında gümrük vergisi uygulamak istemektedir. ABD, Alman mallarının en büyük alıcısı konumundayken, Almanya’nın ihracatının yaklaşık %10’u bu ülkeye yönelmektedir.
Alman Otomobilciler Birliği (VDA) verilerine göre, geçen yıl Almanya’dan ABD’ye yaklaşık 400 bin otomobil ihraç edilmiştir. 2024’ün ilk yarısında ise ABD, Alman otomobil ihracatının en önemli alıcısı konumuna gelmiştir.
