İtalya Otomobil Sektöründe Düşüş ve Gelecek Hedefleri
FIM-CISL sendikası, İtalya’daki otomobil üretim rakamlarını değerlendirerek 2023 yılına dair çarpıcı veriler açıkladı. Rapora göre, İtalyan otomobil sektöründeki gerileme, 2024 yılında daha da kötüleşecek gibi görünüyor. Avrupa Birliği’nin üçüncü büyük ekonomisi konumundaki İtalya’da otomobil üretimi, geçtiğimiz yıl yaklaşık %46 oranında düşerek, 283 bin 9 birimle 1956’dan bu yana en düşük seviyeye geriledi. Aynı dönemde ticari araç üretimi de %17 oranında azalarak, 192 bine düştü.
2021 yılında Fiat Chrysler ile Fransız PSA-Peugeot’un birleşmesiyle oluşturulan Stellantis, İtalya’daki araç üretimini geçtiğimiz yıl %37 oranında azaltarak, 475 bin 90 birime indirdi. Şirket, 2023’te 751 bin 384 otomobil üretmişti. Hacim bakımından dünya genelinde dördüncü büyük otomobil üreticisi olan Stellantis, Avrupa’daki diğer üreticiler gibi elektrikli araçlara yönelik zayıf talep, mevzuat belirsizlikleri ve sert Çin rekabeti gibi zorluklarla karşı karşıya kalıyor.
Sendikanın yaptığı açıklamada, “2024 yılı, Stellantis için kara bir yıl olarak hatırlanacak.” ifadeleri kullanıldı. FIM-CISL Başkanı Ferdinando Uliano, Avrupa Birliği’ne 2025 emisyon hedeflerini yeniden gözden geçirme çağrısı yaparak, “Bu, Avrupa için bir mücadeledir.” şeklinde konuştu.
1 Milyon Üretim Hedefi
İtalya’da Fiat, Maserati, Alfa Romeo ve Lancia gibi markaları 5 fabrikada üreten Stellantis, haberin yayına hazırlanması sırasında konuya ilişkin herhangi bir açıklama yapmadı. Ancak, şirket geçen ay üretimi artırmak amacıyla bir plan sundu. Stellantis, 2025 yılında İtalya’da toplam 2 milyar euroluk bir yatırım yapmayı ve yeni modeller üretmeyi hedeflediğini duyurdu. Yeni modellerin piyasaya sürülmesi durumunda, 2026 yılından itibaren üretimde bir artış bekleniyor.
Bu süreçte, baskı altında bulunan İtalyan hükümeti de ülkedeki otomobil üretimini 1 milyon aracın üzerine çıkarmayı amaçlıyor. Hükümetin bu hedefi, İtalya’nın otomotiv sektörünü yeniden canlandırma çabalarının bir parçası olarak öne çıkıyor.
