2025 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi Üzerine Değerlendirmeler
2025 yılına yönelik Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi’nden elde edilen bilgiler doğrultusunda, kara yolu ve demir yolu bağlantılarının güçlendirilmesi, yol yapım çalışmalarının temel önceliklerinden biri olarak belirlenmiştir. Özellikle ana limanların bu bağlantılara entegrasyonu, ulaşım ağının etkinliğini artırma açısından kritik bir öneme sahiptir.
Sınır kapılarına erişim sağlayan koridorların tamamlanması, kara yolu yatırımlarının öncelikli hedefleri arasında yer almaktadır. Ayrıca, ağır taşıt trafiğinin yoğun olduğu güzergahlarda bölünmüş yol yapımlarının sürdürülmesi gerektiği vurgulanmaktadır. Tüm yol yapım projelerinde, yıllık ortalama günlük ağır taşıt trafiği, tır güzergahları, doğu-batı koridorları, kuzey-güney aksları, limanlar ve sınırlar gibi faktörler dikkate alınarak önceliklendirme yapılmaktadır.
Güvenlik açısından, önceliği olan yollar arasında sınır yolları, bağlantı yolları ve trafik güvenliğini artırmaya yönelik standart dışı yolların iyileştirilmesi gibi konular yer almaktadır. Bu bağlamda, ana arterleri birbirine bağlayan ve tek platformda hizmet veren yolların inşasına da özel önem verilmektedir. Devlet ve il yollarının projelendirilmesinde, trafik güvenliğini sağlamak ve yol standartlarını yükseltmek amaçlanmaktadır.
Bölünmüş Yol Uzunluğu 2025’te 30 Bin Kilometreyi Geçiyor
Karayolları Genel Müdürlüğü, bu yıl sonu itibarıyla bölünmüş yol uzunluğunu 29 bin 712 kilometreye ve tek platformlu yol uzunluğunu ise 15 bin 685 kilometreye çıkarma hedefindedir. Ayrıca, yeni bitümlü sıcak karışım (BSK) kaplama ile 251 kilometre onarım ve yenileme, 800 kilometre devlet ve il yollarında BSK kaplama çalışması gerçekleştirecektir.
- Bölünmüş yol uzunluğunun 2025 yılında 30 bin 18 kilometreye,
- 2026 yılında 30 bin 494 kilometreye,
- 2027 yılında ise 31 bin 148 kilometreye ulaşması planlanmaktadır.
Aynı şekilde, tek yol uzunluğunun da 2025’te 15 bin 979 kilometreye, 2026’da 16 bin 289 kilometreye ve 2027’de 16 bin 604 kilometreye çıkarılması hedeflenmektedir. Otoyol uzunluğunun ise:
- 2025’te 3 bin 796 kilometreye,
- 2026’da 3 bin 953 kilometreye,
- 2027’de 4 bin 262 kilometreye ulaşması öngörülmektedir.
